如何检查油泵的压力
1、汽修厂用专用设备检查，直接读出压力数值
2、自己徒手检查：在油轨或者汽油滤芯处，取下油管，用大拇指用力堵住出油口，打车，如果有燃料从指缝喷出，说明压力正常，否则，压力不够，需更换泵芯甲醇专用泵解剖图及甲醇故障分析
故障一、故障现象：油泵压力偏低、进油口滤网严重变黑
故障分析：碳刷异常磨损，与转子换向器接触不良，属于燃油泵本身品质问题，建议使用品质优良的正品油泵。
解决方案：更换燃油泵（正品）与进油口滤网（双层）
预防措施：使用正品泵芯与进油口滤网（双层）
故障二、故障现象：油泵压力偏低或油泵压力时高时
故障分析：泵轮叶片折断，泵油量降低；泵轮叶片与油泵端盖之间、转子转轴与轴套之间有异物（颗粒、胶质），使转子转速下降；碳刷与刷架导轨之间有异物（颗粒、胶质），使碳刷回位失常。
解决方案：
1、拆下燃油泵泵芯，在洁净的汽油中浸泡20分钟；
2、手持燃油泵芯（进油口朝上），将泵芯的接线端子部位在木板上轻轻磕撞，直到能发出“咔咔”的响声为止（注意出油口严禁磕撞）；
3、在泵芯进油口上安装新的进油口滤网（双层），连接电源，使泵芯在汽油中工作40分钟；
4、检测泵芯压力，若正常，连同新的进油口滤网（双层）装车使用；若不正常，属于泵轮叶片折断，连同新的进油口滤网（双层）更换泵芯。
预防措施：使用洁净燃料（不含胶质）、更换高品质的进油口滤网（双层），严禁使用单层滤网。（注意：双层滤网一般呈黄色，单层滤网一般呈白色）三、故障三、故障现象：油泵不工作
故障分析：
1、外部电路断路;
2、阳极端子氧化折断；
3、端子与碳刷连接漆包线熔断；
4、碳刷软线氧化折断；
5、转子转轴与轴套粘连、泵轮叶片与油泵端盖粘连。
解决方案：
1、检查燃油泵电路保险丝、燃油箱外部电路连接情况；
2、检测泵芯正负极端子之间的电阻（正常值应小于1欧姆），若断路，则更换油泵（原因：a:油泵保险丝不限流；b：进油口滤网堵死或泵内异物造成的油泵运转阻力太大引起的油泵电流升高，使油泵内阳极电路早期氧化折断）；若正常，则为异物（颗粒、胶质）引起的机械故障，按照故障二的方案进行处理；
3、检查燃油箱内部电路连接情况（a、油泵总成上端盖部位导线连接；b、泵芯正负极端子与导线连接；油泵保护器输出端子与泵芯壳体的连接）；4、检查油泵保护器是否失效；5、检查油泵进油口滤网是否是双层滤网。
预防措施：
1、严禁使用劣质油品！
2、严禁使用超过限流要求的保险丝！
3、严禁使用普通进油口滤网（单层）！
4、严格按照百通公司要求的工艺流程进行油泵安装！
5、燃油泵连同进油口滤网一起更换！
6、定期检查油泵滤网与油泵保护器，定期更换专用汽油滤芯。
总之，甲醇车造成油泵更换的原因有一下几种
1、进油口橡胶阀溶胀，造成压力不够或者油泵不能工作，有时几天甚至几个小时就会出现
2、杂质（胶质或者颗粒）进入油泵，造成堵塞，泄压，叶片折断现象
3、碳刷异常磨损，由于材料在甲醇里加速磨损造成的
4、阳极端子遇甲醇氧化，端子与碳刷连接漆包线熔断，碳刷软线氧化折断、转子转轴与轴套粘连、泵轮叶片与油泵端盖粘连主要是材料遇甲醇加速变化造成油泵不工作
5、铜质轴套遇加速磨损，造成缓慢泄压
市场甲醇的现状：
目前甲醇泵在市场上很杂，很乱，做不到真正耐醇，有些就是打上甲醇泵字样的普通泵，有些仅仅解决部分接决材料问题，有些在部件上镀铬等材料，不起任何作用的，有些用外置泵也解决不了根本问题的，更甚者是拿其他用途洗车机的水泵等的不能说是油泵的电机来当耐醇泵来做
